盖世汽车讯 据报谈，日本汽车制造商日产汽车和本田汽车若团结，将为削减老本、盈利以及更有用地投资电动汽车和其他本领提供更多空间。

图片起原：日产汽车

当今市值90亿好意思元的日产汽车的窘境更为显着：倒霉的事迹促使日产汽车在本月进行了伏击整改。日产汽车首席推行官内田诚（Makoto Uchida）的扭亏转盈规划包括在巨匠谴责9,000名职工及削减20%的产能。Visible Alpha瞻望，到2026年3月底，日产的汽车部门商业利润率或将唯一0.4%。

而市值400亿好意思元的本田汽车也阐扬欠佳。当今，本田的汽车制造业务商业利润率仅为3.6%，远低于其摩托车部门的18%，且分析师推测，到2026年3月底，其汽车部门的商业利润率可能只会进步约一个百分点。

Visible Alpha的瞻望数据骄横，2026年，日产汽车和本田汽车共计将售出近600万辆汽车。由于这两家公司的关节商场基本一致，他们若团结或将随机缩减从惩办、采购到坐褥和研发等方方面面的开销。

关联词，日产汽车和本田汽车若思要赶上丰田汽车10%的商业利润率，这可能是一项贫窭的任务，日产汽车和本田汽车需要削减约120亿好意思元的老本，相等于这两家车企团结后营收的7.5%。

表面上，日产汽车和本田汽车团结后，在不削减老本的情况下，不错达到3%的商业利润率，若削减相等于营收近4%的开支，有可能将商业利润率进步到7%。同期，这两家车企不错通过团结汽车金融部门来削减更多老本。

据悉，团结日产汽车和本田汽车并不是一个新思法：2019年，日本政府曾向这两家车企施压，条件他们研究团结。讯息东谈主士示意，当今，日产汽车正在寻找一个锚定投资者，因为其始终合营伙伴雷诺正在出售在日产汽车的股份。知情东谈主士还露馅，日产汽车将对本田汽车购买其部分股份捏灵通格调。

另外，本年3月份，日产汽车和本田汽车示意，双合法在研究建树政策合营伙伴关连开yun体育网，共同坐褥电动汽车零部件，以及共同开采汽车软件平台中的东谈主工智能本领。日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）还是将该潜在合营称为本田汽车的“变相收购”。不外，两家公司尚未示意有任何团结意图。但盈利窘境标明，这是一条值得探索的谈路。