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当代汽车的Casper Electric（出口名，Inster）是当代汽车最新的微型电动汽车，可儿的外不雅和合理的价钱是其魔力所在。再加上惊东说念主的便利设立和实用的技艺才调，市中心型电动汽车也达到了最高水平。好意思国汽车专科媒体Inside EVs在首尔市中心和隔壁地区径直运转并指摘了Casper Electric。

Casper Electric 长3825毫米。比当代IONIQ 5和起亚EV3皆短。这种尺寸展示了适合亚洲和欧洲城市中心的新动力微型掀背车的特质。但不在好意思国市集上市，改头换面的是在欧洲和其他世界市集销售，在韩国事内燃机车型Casper的电动汽车版块。

“Casper Electric的价钱约为2990万韩元（约合东说念主民币15万）。”适合番邦东说念主心目中的高“性价比”电动汽车的头衔。外不雅规画交融了多个圆形元素和棱角细节，反应了当代汽车最近的规画趋势。

可儿的头灯和尾灯、像素格调的LED场合相似灯以及独到规画的17英寸Aloy轮毂进一步突显了车辆的个性。

与外部尺寸比拟，Casper Electric室内迢遥得惊东说念主。收成于长轴距，后座空间最多确保了95.8厘米，前座的敞开感也很强。遴选长椅格调的前排座椅和微型面貌板为止台，规画粗拙司机从对面的门转移。

内饰有两个10.25英寸显现屏。一个是司机用面貌板，另一个是信息文娱系统。安全和便利功能包括前线防撞接济、盲区防撞接济、驾驶员注意告戒、包含Stop&Go功能的智能巡航为止等。此外，还遴选了64种情愫可退换的小灯、加热及透风座椅、数字键2、驾驶员专用合作方式等。

毛病是不救济无线安卓汽车和苹果汽车Play。改头换面的是USB-C端口和无线充电功能。还救济OTA（无线更新）。

Casper Electric适合在市中心行驶，但加快性能有些令东说念主失望。以长距离车型为准，0-100公里/小时的加快时间为10.6秒，在市中心莫得问题，但在高速行驶时嗅觉不及。轨范车型比这慢11.7秒。

已往轮驱动为基础的敏捷操控和欢欣的搭车感很有魔力。但它莫得使用当代E-GMP平台，而是使用2017年引进的K1平台，这少许成为了局限性。油门踏板救济 五级复活制动，说明出色。在市中心行驶中，将复活制动强度设定为最高，在燃油成果方面是成心的。

长续航车型搭载49kWh电板，以WLTP为准，最高可行驶355公里。若是使用120kW快速充电器，充电10-80%需要约30分钟。轨范车型搭载42kWh电板，行驶距离约300公里。此外，还救济V2L，增强司机的便利。

Casper Electric算作城市型电动汽车很有诱骗力。很有可能在欧洲市集取得积极反应。但由于慢慢的加快和有限的市集推出欧洲杯体育，展望会给世界浪掷者留住一些缺憾。